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道路病害巡检迫在眉睫,如何助力道路养护降本增效

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2021.11.23
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我国道路健康数据采集存在较为突出的“供需矛盾”。而在日常巡检中借助智能化、信息化手段,不仅可以降低成本、提高效率,也能较为精准的识别出业主方…

随着时间的推移和设施总量的增加,我国道路养护需求呈现快速的增长趋势。再加上我国长期以来的“重建轻养”观念,导致道路养护基础十分薄弱,养护任务艰巨,大量早期修建的道路陆续进入改扩建及大中修养护阶段,养护任务逐年增加。近年来,公路养护里程占公路总里程比例不断上升;2016年公路养护里程所占比例已达97.7%。据交通运输部统计数据显示,2019年,我国公路养护里程495.31万公里,占公路总里程98.8%,基本做到了有路必养,每一年在公路养护中的投入高达数百亿元,潜在市场巨大。

我国已经进入一个大规模道路养护时代,面临着重大的养护任务,加强道路管养已成为我国道路基础设施发展的当务之急,是推动城市精细化管理的重要措施,是我国道路安全和民生发展的重要保障。道路巡检是道路日常管养的第一要务,但目前现有的道路巡查方式自动化、信息化、智能化水平较低。以上海为例,目前上海市市管道路巡查主要以人工巡查为主,以汽车、电瓶车为代步工具,使用平板、手机、记录表作为记录工具。

对于管养执行单位而言,以人工为主的巡查方式,巡查效率低、时效性差,同时巡查过程中人员的安全性难保障;而对于行业监管单位而言,以人工为主的巡查方式,主观性太强,其巡检有效性、巡检结果真实、完整性难保障,形成的巡检结果是非结构化数据,难以用于推动城市道路设施精细化管养。

此外,以传统高精度检测车为代表的传统路面病害检测,依赖重型检测设备,虽然能较精确地检测出路面病害,也能形成对道路养护有效的结构化数据,但成本价格较高,并且巡检速度缓慢,很难满足我国大体量中低等级道路的运维管养,大部分道路常年少检,甚至是无检,错过最佳养护时期。

综合来看,我国道路健康数据采集存在较为突出的“供需矛盾”。而在日常巡检中借助智能化、信息化手段,不仅可以降低成本、提高效率,也能较为精准的识别出业主方需求的路面病害识别、交通设施异常识别等,还能形成结构化数据,从而提升巡检数据的价值;同时,考虑到中国大体量的城市道路设施漏检,城市道路智能化巡检具有极大的市场空间。

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