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巨头鏖战地铁公交移动支付蓝海

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2018.02.07
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信息摘要:
随着杭州智能公交刷卡机以及杭州地铁智能支付的上线,银联IC卡闪付、手机闪付1分钱坐公交、坐运河游船活动推出获得巨大成功之后,最近,中国银联将…

随着杭州智能公交刷卡机以及杭州地铁智能支付的上线,银联IC卡闪付、手机闪付1分钱坐公交、坐运河游船活动推出获得巨大成功之后,最近,中国银联将地铁支付优惠升级,联合杭州地铁集团全线范围内开启五折坐地铁,周一1分钱以及助力春运,低至1分坐公交活动,进一步深入小额、高频和刚需支付。

通过打车大战,移动支付市场完成了初步分割。而下半场,巨头将鏖战地铁公交这块新蓝海。

20171229日,杭州地铁124号线网总客流首次达到139.41万人次。2022年亚运会前,杭州要建成13条共计446公里的城市快速轨道交通网。

这一次,银联显然不想再错过,已经押下重注。

除了杭州,银联在2017年已经拿下浙江省内4个县市的智慧公交全覆盖。


这是一张银联在浙江省内公交的作战图:


杭州智慧交通分布图

按照中国银联浙江分公司总经理徐承彦的规划,到2019年,银联将在浙江省内全部县级以上城市(除宁波外)的地铁公交全覆盖智慧交通

同时,银联还将布局温州轻轨、绍兴轻轨以及杭州到海宁的轻轨的智慧交通支付手段。

我们专访了中国银联浙江分公司总经理徐承彦。


银联不断提高移动支付市场份额


记者:银联如何弥补移动支付用户市场的弱势?

以往整个金融体系都是以B端(商家用户)为中心,现在已经逐渐转变为以C端(个人用户)为中心。比如在公交刷卡机时代,刷卡是作为B端的收银员需要完成的事,跟C端的持卡人是没有任何关系的。银联的架构和体系,决定了我们与C端用户缺少必要、有效的交流和沟通。

我们正在解决移动支付C端用户问题。20171211日,银联携手商业银行、支付机构等产业各方共同发布了银行业统一APP“云闪付”。消费者通过“云闪付”APP即可绑定和管理各类银行账户,并使用各家银行的移动支付服务及优惠权益。“云闪付”APP是银联不断拉近与C端用户距离、形成交流与互动的重要举措。

另一方面,银联正加速联手那些已经具有较大规模用户的APP,将符合金融标准的用户拉入银联和各商业银行体系中,通过它们来直接、有效地触达C端用户,发挥银联平台的优势。

杭州地铁支付

大额支付重安全,小额支付重便捷

记者:但是对用户来说,移动支付时代便捷性的要求越来越高。

徐承彦:对于用户来说,支付的便捷性有时候要大于安全性,用户往往不能直接感知技术安全,而技术专业人士往往会对支付安全性较为敏感,也能从技术层面分析出支付的安全性是否达到标准。

我曾经跟一位出租车司机聊天,我指着车上挂着的二维码问他这样收钱安全吗,他说一两百块钱丢就丢吧,他就是这么想的。

所以说,技术和市场并不遵从同一个逻辑,技术要讲究安全,在安全的前提下要讲究便捷,但是用户往往首先想到的是便捷。按照我的理解,我认为大额支付重安全,小额支付重便捷。在地铁、公交这种小额、高频场景,用户更注重的是支付的便捷性,比如用户不可能在过地铁闸机的时候等待好几分钟,恨不得3秒钟就能进地铁。但如果你想给别人转账100万,你一定会选择更安全的支付方式,也愿意为此承担相应的时间成本。


支付虚拟化、移动化、泛在化是未来趋势

记者:目前,移动支付的技术日益多元化,比如二维码支付、NFC近场支付等,未来这些支付技术的发展趋势是什么?

徐承彦:我认为二维码支付将会是未来支付方式的一种过渡,特别是在小额支付领域。二维码支付有它的先天优势,能够实现平台与用户之间的实时交互。对于收付款双方来说,所付出的成本也都非常低。对于收款方来说,硬件改造的成本很低。对于付款方来说,只需凭借一部手机、一张二维码即可完成付款操作。但在大额支付领域,相比二维码支付,NFC近场支付在安全性上更好。

 

我们可以说,二维码支付和NFC近场支付都是支付移动化的一种表现形式。二维码支付除了移动化,还具备虚拟化的特征。支付虚拟化是未来支付产业最重要的特征,也是趋势。人类社会也在虚拟化的进程中,比如人工智能,它就是人类虚拟化的集中表现形式。再比如快递行业,以往我们寄快递需要到快递网点领取快递单,填写收寄件人的姓名、联系方式、邮寄地址等,而现在可以实现在线填写快递单,手机一扫码就能看到快递包括物流信息在内的所有信息,由传统的线下转变为线上,就是虚拟化。 

未来,支付手段只要解决安全性和不可抵赖性(唯一性),就可以做到泛在化。所谓泛在化,就是支付无处不在、无时不在,又不可见。

啊啊

记者:银联在未来支付的竞争中有哪些优势?

徐承彦:一是平台优势。迄今为止,银联已经发行了63亿张银联卡,拥有庞大的持卡人群体。同时,银联已经实现近10个城市的地铁和360余个市县的公交开通支持手机闪付或二维码支付。银联是一个全面、多渠道的综合支付平台。

二是技术优势。其中,银联最先研究、发展二维码技术,为后来者的入局打下坚实的基础。2007年,银联就已开启二维码的研究、实施与应用。20166月,结合二维码市场发展需要,银联向国际芯片卡及支付技术标准组织(EMVCo)提议在全球范围内建立一套安全、通用、开放的二维码支付架构。次月,EMVCo正式成立二维码标准工作组并由银联担任组长。2017715日,EMVCo在其官网正式面向全球发布《EMVCo 用户出示二维码模式技术规范1.0版》,为二维码支付的全球推广与应用打造了一套各参与方权责明晰、交易风险合理分散、具有全球实施可行性的技术解决方案,弥补了全球统一二维码技术规范的空白。

三是创新优势。银联一直在创新的道路上摸索、前进,无论是移动支付应用中的云闪付实践,还是区块链、数字货币等前沿的探索,银联一直在拥抱时代变革的路上前进。

同时,银联把浙江作为整个银联体系的创新特区。浙江应该走在全国创新的前面,允许和鼓励先行先试,探索又快又好的发展道路。

中国银联

实际上,中国市场足够大,再来一个竞争对手也可以。关键是能否有效满足客户需求。你到地铁去看看,现在还有不少人用现金买地铁票,线下现金支付的人群很多,说明电子支付的空间还很大。

助力杭州打造移动支付便民示范城市


记者:杭州已经是全国首个公交支付全覆盖城市,银联浙江分公司还有哪些动作?

徐承彦:目前,中国银联浙江分公司正致力于扩大NFC、二维码的行业应用,积极拓展更多小额、高频、刚性的场景,不断加速把杭州打造成为全国领先的“移动支付便民示范城市”,让杭州成为一座名副其实的移动支付之城。

在今天,杭州地铁已经实现云闪付直接过闸机,智能公交刷卡机刷卡支付,在越来越多的领域,大家都看到了云闪付的身影。同时,中国银联浙江分公司正在更多的领域发力,机场停车、高铁站停车、标志性商业综合体停车、城市道路停车,医疗、教育、菜场、缴费、房屋租赁,只要是跟老百姓相关的各个场景,银联的目标就是让老百姓办事少跑一次,真正享受到更多的实惠。

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