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路边停车收费系统,视频桩+地磁感应的发展现状

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2018.12.06
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信息摘要:
随着全球经济快速发展,人口数量持续增长,大量人口涌入城市,而汽车作为主要交通工具被广泛使用。近年城市汽车数量快速增长,使得城市中停车场的停车…

随着全球经济快速发展,人口数量持续增长,大量人口涌入城市,而汽车作为主要交通工具被广泛使用。近年城市汽车数量快速增长,使得城市中停车场的停车位数量严重短缺,而根据人口流动规律,在不影响正常交通状况的情况下,充分利用路侧进行停车,是充分利用城市空间解决停车难的ー个便捷解决方法。 

路边停车咪表

对于地磁与视频桩哪个效果更好,该停车管理员表示,从识别率来看,地磁停车识别成功率和车位使用率都比较高,基本都达到99%以上,从运营维护来看,地磁基本上不需要什么维护,而视频桩数据容易丢包、伫立在地表,很容易被磕坏,装在人行通道上,人来人往,容易遮挡。还有共享单车,乱停乱摆,遮住了视频桩拍摄。


路侧停车咪表


视频桩让人想起了上世纪90年代开始风靡全国的咪表停车收费。咪表技术最早引进于上世纪90年代中期,火爆一时却陷入水土不服的尴尬境地,深圳北京武汉上海海口济南等城市投入巨资,先后尝试均以失败告终,广州苦熬至今年4月,最终也宣布撤销咪表收费,咪表在大陆城市几近全军覆没。

路边停车视频桩


北京是中国最早推进咪表停车收费的城市之一。上世纪90年代,北京大量安装了从国外引进的咪表,每台的造价都在数万元以上,但这批咪表在2001年前后基本停用。2004年以后,北京全面推广国产咪表,造价也在5千以上。然而,斥巨资安装的的咪表,一开始便沦为摆设,很快便被人工收费所取代。


路边停车收费系统地磁


从技术成熟度、投资性价比、用户使用体验而言,地磁模式是目前智慧路侧停车最佳解决方案,视频桩道路停车模式由于技术不成熟、受天气影响大、设备成本高等因素影响,尚未大规模推广,只有北京等个别城市采用此种模式开展小范围试点,采用视频桩试点的大都是北方城市,因为南方雨水多,视频桩雨天识别率极低,会面临水土不服的尴尬局面。

路边停车收费地磁

 作为中国第一个实现智慧道路停车收费管理的城市,深圳最先也是采用视频桩停车技术模式,试验了好几条街,效果很不理想。由于视频桩模式存在严重侵占市政空间、占道影响行人通行、破坏市政道路规划、建设投资居高不下、加上安装成本、运营成本、市政影响、技术成熟度、遭到市民投诉、人大代表政协委员追责等因素,深圳最终放弃了视频桩方案,转而使用技术更成熟、安装更简单、成本更低廉的地磁模式。(国朗科技)

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