随着公共交通移动支付大潮的到来，新的互联网背景下的支付方式也越来越受到企业重视。杭州地铁、公交的支付系统，让传统只能识别固定票卡的地铁站闸机，公交POS机与互联网结合，具备网络身份识别及付款结账功能，实现多种支付功能。

目前杭州地铁进站闸机及杭州智能公交POS机分为两种，云闸机及传统闸机。其中，云闸机支持NFC近场支付、支付宝扫码支付等移动支付方式。

在进入公共服务的大潮中，支付宝、微信支付、银联等移动支付巨头们布局抢滩，移动支付场景的争夺终于从商家付款来到了公共交通。

移动支付瞄准公交出行新蓝海

刷手机坐公交，最早是在2016年8月，由支付宝联手杭州公交集团在公交506路(武林门北至余杭)上实现的。这是一种将支付宝生成的二维码对准公交车上的公交POS机扫描，听到“叮咚”声后就完成付款的方式。

将传统的公交卡进行虚拟化，对公交公司而言，收银效率进一步提升，避免了假币的问题。对于卡通公司而言，借此实现了信息化和移动互联网化，从以前的“认卡不认人”到“一卡一人”，后续可以进一步挖掘其中的数据价值。

以往坐公交车没带交通卡就很不方便，最头疼是翻遍口袋没零钱。现在不用带交通卡、也无需再投币，刷手机即可乘车，这极大地方便了本地市民和外地游客，尤其是外地游客。

随着移动支付的发展，公交移动支付领域已经由公交拓展到地铁，支付形式表现为通过NFC近场支付、支付宝、微信扫码支付等多种形式。目前，就北京、杭州的显示情况来看，开通了智能移动支付功能之后，公交一卡通的销量已有减少

BATJ与银联齐发力

目前，腾讯、支付宝、银联云闪付、京东闪付均已布局公共交通出行领域，结合了小额、高频、刚需三大特征的交通出行成为移动支付巨头的必入之地。

根据支付宝介绍，生成乘车二维码后，基于支付宝“先乘后付”的信用能力，通过刷二维码先对用户身份进行识别，识别成功后用户就可以轻松过闸，先去坐地铁，而地铁费用的扣款则发生在之后。即便在没有网络信号的环境下，或者支付宝账号内没有余额，也能保证乘客先乘车。

无独有偶，京东支付在公交出行领域的布局，也是采取了先乘车后付款的模式。2017年9月，京东支付联合北京轨道交通单程票互联网票务的官方服务平台——易通行APP推出“乘车二维码”支付服务，用户只要下载易通行APP开通“乘车二维码”，并绑定京东支付作为后付费扣款账户，就能使用该功能乘坐北京地铁。京东支付的这种方式打破了用户乘坐地铁需预充值消费的壁垒，是针对消费者出行支付体验的全面升级。

银联云闪付的“先乘后付”则是通过预授权的形式实现。上述受访对象小严表示，如选择闪付模式进站，可在进站时先刷预授权，出站后再进行结算。

“一挥即付”、“一扫即付”已成为百姓交通出行的新常态。根据记者不完全统计，目前公交出行领域中，一扫即付的支付方式包括扫码付(购票、乘车码);一挥即付的支付方式依托NFC技术展开，包括通过智能手机、可穿戴设备(Huawei Pay、Apple Pay、Samsung Pay、Mi Pay)等方式或者开通具有闪付功能的银行卡等。

杭州国朗科技有限公司坐落于电子商务大城—杭州，是一家专注于工业级移动支付综合解决方案的科技公司，在工业级移动支付领域处于领先地位。公司致力于为客户提供工业级出行支付机具、行业大数据运营及行业互联网运营综合解决方案。